Un video difundido en redes sociales mostró a una persona que circulaba en un scooter eléctrico por los carriles del Viaducto Río de la Piedad, en la Ciudad de México, sin casco ni señalización visible. Las imágenes generaron críticas por el riesgo de avanzar entre automóviles en una vía rápida de acceso controlado.
La grabación fue tomada por el conductor de otro vehículo y muestra a la joven transitando por uno de los carriles de alta velocidad mientras transportaba varias bolsas, incluida una bolsa de mandado. En el video se observa que los automóviles circulaban por la misma ruta.
El material se volvió viral en medio de las discusiones sobre la iniciativa del Gobierno de la Ciudad de México para regular los medios de transporte eléctricos, entre ellos bicicletas y patines. La publicación provocó cuestionamientos sobre el uso de estos vehículos en vialidades destinadas al tránsito de automotores a mayor velocidad.
Restricción en carriles centrales
El artículo 19, fracción IV, del Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México establece que los conductores de vehículos no motorizados tienen prohibido circular por carriles centrales, considerados parte de vialidades de alta velocidad. La restricción aplica a vías rápidas de acceso controlado como el Viaducto Río de la Piedad.
De acuerdo con la información disponible, viajar en un patín eléctrico por esos carriles puede derivar en una infracción. La sanción puede alcanzar 30 Unidades de Medida y Actualización, equivalentes a alrededor de 3 mil 400 pesos, y el esquema contempla multas que aumentan en caso de reincidencia.
Además de la multa, elementos de la Secretaría de Seguridad Ciudadana pueden enviar el vehículo al corralón cuando circule por vías de acceso controlado o por carriles confinados para transporte público. El reporte sitúa la grabación a la altura de Asturias.
El Viaducto Río de la Piedad conecta la zona centro-sur con el oriente de la capital y es una de las principales vías rápidas de la ciudad. Por sus características, no cuenta con ciclovías ni banquetas para peatones; algunos de sus tramos tienen carriles estrechos, curvas pronunciadas y pasos a desnivel.
